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黒部峡谷鉄道 EDM形電気機関車
黒部峡谷鉄道 EDR形電気機関車
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国鉄 ED16形電気機関車
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JR西日本 923形(3000番台)新幹線電気軌道総合試験車
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JR東日本 マヤ34高速軌道試験車
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夕張市民生協 中央店
ら行
わ行・その他
A, B, C
Anbô Forest Railway
Bihoku Corporation Disused Bus
D, E, F
Flat Crossing (Iyo Railway)
Flat Crossing (Nagoya Railroad & Nagoya Rinkai Railway)
G, H, I
Hakusui Reservoir Dam
Inotani Station
J, K, L
JNR ED16-type Electric Locomotive
JNR ED71-type Electric Locomotive
JNR ED76-type Electric Locomotive 500 Series
JNR EF59-type Electric Locomotive
JNR Kiha35-type Diesel Car 900 Series
JNR Kuha79900
JNR Kumoru24006
JR Central 923-type (0 Series) Shinkansen Multipurpose Inspection Train
JR East EF63-type Electric Locomotive
JR East Maya34 High-speed Track Inspection Car
JR Freight EF81-type Electric Locomotive 300 Series
JR Kyushu 8620-type Steam Locomotive
JR Wset 923-type (3000 Series) Shinkansen Multipurpose Inspection Train
Kaisyôro Kobeta
Kaisyôro Nagabeta
Kamioka Mining Inotani Branch
Kamioka Tetudô wo Sinobu
Kansaihonsen Simagahara
Kintetsu Hachiôji Line
Kintetsu Railway Yoshinojingu Station
Kôkan Kôgyô Yosii Mining Office
Kôseki Hoppâ
Kôyasan Logging Railway
Kurobe Gorge Railway EDM-type Electric Locomotive
Kurobe Gorge Railway EDR-type Electric Locomotive
Kusabukai Ikidomarieki
M, N, O
Nittetsu Mining Tukumi Mining Office
Oita Kogyo Ôita Mining
Ogoya Tetudô
P, Q, R
Petrol Pump
S, T, U
Shimabara Railroad
Shime Mining Tower
Shinnan Koutsu Waseda Office
Spoil Heap
Street Running (Kumamotodentetsu)
Sumitomo Metal Industries Steel Tube Works
Taketimaru
Tateyama Sabo's Service Railway
V, W, X
Y, Z, Others
Yûbari Co-op Tyûôten
Zyaritorisen


尾小屋鉄道 (おごやてつどう) :
Ogoya Tetudô

尾小屋鉄道 : Ogoya Tetudô
「ナローゲージ・モデリング」(昭和51年 初版・機芸出版社) という本に、「尾小屋鉄道」(阿部敏幸) という記事があります。記事の初見から30年以上を経て、現地を訪ねました (2016年 秋)。
「遊園地前停留所」では、ホームなどはなくなっていました。

Narôgêzi Moderingu (Narrow Gauge Modeling) (First edition 1976: KIGEI Publishing) carries the report of Ogoya Tetudô (Ogoya Railway) (By ABE Tosiyuki). I had passed the time of over 30 years from I read the report for the first time, and went there (Autumn 2016).
At "遊園地前停留所" (Park Stop), the platform etc. had been disappeared.
尾小屋鉄道 : Ogoya Tetudô
「遊園地前‐花坂の静寂境」は、今も静寂の中にありました。

On the present also, "遊園地前‐花坂の静寂境" (the quiet between Park Stop and Hanasaka Stop) was in quiet.
尾小屋鉄道 : Ogoya Tetudô
「金野町」には、ホームが残っていました。

At "金野町" (Kanenomati Stop), the platform remained.
尾小屋鉄道 : Ogoya Tetudô
「金平の構内」には、何も残っていませんでした。

At "金平の構内" (the precincts of Kanahira Station), nothing remained.
尾小屋鉄道 : Ogoya Tetudô
遠方の山並みは、今も変わっていませんでした。

The far mountains are have been not changed also now.

草深い行き止まり駅 (くさぶかいいきどまりえき) :
Kusabukai Ikidomarieki

草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
「シーナリィ・ガイド」(河田耕一著・昭和56年 4版・機芸出版社) という本に、「草深い行き止まり駅」という記事があります。記事の初見から30年以上を経て、現地を訪ねました (2016年 秋)。
「小さい貨物上屋」や「鉄製の水タンク」はなくなり、「機まわり線」と「貨物線」へのポイントは撤去されていました。

Sînaryi Gaido (Scenery Guide) (By KAWATA Kôichi: Fourth edition 1981: KIGEI Publishing) carries the report of Kusabukai Ikidomarieki. I had passed the time of over 30 years from I read the report for the first time, and went there (Autumn 2016).
"小さい貨物上屋" (the small freight shed) and "鉄製の水タンク" (the iron water tank) had been disappeared, the railroad switches which were to "機まわり線" (the run-round loop) and "貨物線" (the freight track) had been removed.
草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
必要がなくなった「接触限界標」と「車輪止め」はありませんでした。

There were not "接触限界標" (the clearance post) and "車輪止め" (the scotch block) which have been not necessary.
草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
「立木」はなくなり、「タバコ屋」や「小さな店屋」の建物は変わっていました。

"立木" (the tree) has been disappeared, the houses have been changed which are "タバコ屋" (the cigarette store) and "小さな店屋" (the small store).
草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
それでも、記事が書かれたころに想像を巡らすことはできました。

Nevertheless, I was able to imagine the day of the report.
草深い行き止まり駅 : Kusabukai Ikidomarieki
駅前には「亀山観光案内図」が描かれた建物がありました。

There was the house which was drawn "亀山観光案内図" (Kameyama Sightseeing Map) near the station.

平面交差 (名古屋鉄道・名古屋臨海鉄道) (へいめんこうさ なごやてつどう なごやりんかいてつどう) :
Flat Crossing (Nagoya Railroad & Nagoya Rinkai Railway)

平面交差 (名古屋鉄道・名古屋臨海鉄道) : Flat Crossing (Nagoya Railroad & Nagoya Rinkai Railway)
名古屋鉄道築港線と名古屋臨海鉄道東築線の平面交差です (2017年 冬)。

This is the flat crossing of the Nagoya Railroad Chikkô Line and the Nagoya Rinkai Railway Tôtiku Line (Winter 2017).

近鉄八王子線 (きんてつはちおうじせん) :
Kintetsu Hachiôji Line

近鉄八王子線 : Kintetsu Hachiôji Line
川の左岸を、近鉄八王子線が通っていたようです (2017年 冬)。
(参照; 河田耕一, 2008: 「鉄道風景30題」116頁, 機芸出版社)

It seems that there was the Kintetsu Hachiôji Line on the left bank of the river (Winter 2017).
(Ref; KAWATA Kôichi, 2008: Tetudô Hûkei 30-dai (P.116), KIGEI Publishing)

神岡鉱業所 猪谷出張所 (かみおかこうぎょうしょ いのたにしゅっちょうじょ) :
Kamioka Mining Inotani Branch

神岡鉱業所 猪谷出張所 : Kamioka Mining Inotani Branch
ここには「神岡鉱業所猪谷出張所」があったようです (2015年 夏)。
(参照; 河田耕一, 2008: 「鉄道風景30題」112頁, 機芸出版社)

It seems that there had been "神岡鉱業所猪谷出張所" (Kamioka Mining Inotani Branch) in here (Summer 2015).
(Ref; KAWATA Kôichi, 2008: Tetudô Hûkei 30-dai (P.112), KIGEI Publishing)
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